Mostrando entradas con la etiqueta Defensa - Buques. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Defensa - Buques. Mostrar todas las entradas

sábado, 17 de febrero de 2018

Argentina reinicia conversaciones con Naval Group para las OPV Gowind

Por José Higuera, Santiago - Jane's Navy International
La Armada Argentina recibió la luz verde para reiniciar y completar las negociaciones con el grupo naval francés Naval Group, anteriormente DCNS, para adquirir cuatro buques de patrullaje en alta mar (OPV) de la clase Gowind.
Resultado de imagen para OPV) de la clase Gowind.

La decisión de volver a las negociaciones se produjo después de una reciente reunión entre el presidente argentino Mauricio Macri y su homólogo francés Emmanuel Macron en Suiza. Es probable que en julio se emita una orden en firme, dijeron fuentes militares locales en Buenos Aires a Jane's .

Las negociaciones con Naval Group comenzaron a principios de 2016 y la administración de Macri intentó ordenar los OPV, por un valor de EUR300 millones (USD374 millones), el año pasado, pero las presiones económicas, públicas y políticas paralizaron las conversaciones.

lunes, 12 de febrero de 2018

La Guardia Costera de los EE. UU. podría armar sus nuevos rompehielos o no

Resultado de imagen para clase Hamilton MellonPor David Axe -WIB -Traducción Desarrollo y Defensa.

Los nuevos rompehielos de la Guardia Costera de los EE. UU. tendrán espacio, desplazamiento y energía eléctrica para armas cuando entren en servicio a partir de 2023, dijo el comandante de la Guardia Costera, Paul Zukunft.

La agencia de aplicación de la ley costera no ha decidido aún si realmente agrega las armas. Zukunft dijo que eso depende de si los Estados Unidos, Rusia y otros países continúan cooperando en las regiones ártica y antártica, o si entran en conflicto con las rutas marítimas polares, las pesquerías y los recursos minerales.

La Guardia Costera quiere "armar completamente estas [naves] y convertirlas en una plataforma capaz de ofender en caso de que este mundo cambie en los próximos cinco, 10 o incluso 15 años a partir de ahora", dijo Zukunft en la conferencia de la Surface Navy Association. en Virginia en enero de 2018. "No se puede proyectar el status quo".

El anuncio de Zukunft confirmó los rumores de que los nuevos rompehielos de la Guardia Costera podrían eventualmente estar armados con misiles tierra-tierra u otras municiones pesadas.

Resultado de imagen para Polar Star icebreaker
La Guardia Costera está construyendo hasta seis nuevos rompehielos para reemplazar al Polar Star de 42 años , que con un desplazamiento de 14,000 toneladas es el único rompehielos pesado actualmente en el servicio del gobierno de los Estados Unidos. Capaz de agrietar hielo de hasta 21 pies de espesor, Polar Star es el único barco estadounidense capaz de abrir un camino hacia la estación de investigación antártica de los Estados Unidos.

Resultado de imagen para healy icebreaker ship
La Guardia Costera también opera un rompehielos mediano, el Healy de 11.000 toneladas . Encargado en 1999, el Healy puede romper hielo de hasta 10 pies de espesor. Los dos rompehielos pueden portar armas pequeñas y apoyar helicópteros de la Guardia Costera, pero no tienen armas.

Si los nuevos rompehielos eventualmente obtienen misiles de crucero, probablemente sean los barcos más fuertemente armados en la flota de la Guardia Costera. En 1990, el Servicio de Guardacostas disparó un misil antibuque Harpoon desde el rompehielos de patrullaje clase Hamilton Mellon.
Imagen relacionada

Actualmente, las armas más pesadas en el inventario de la Guardia Costera son los cañones de 75 y 57 milímetros en los rompehielos Hamilton y Legend . La Guardia Costera está construyendo nueve buques con desplazamiento de 4.500 toneladas para reemplazar la docena de Hamilton de 3.300 toneladas.
Resultado de imagen para Hamilton and Legend icebreaker
Zukunft no dijo qué armas tenía en mente la Guardia Costera para los nuevos rompehielos, el primero de los cuales podría costar $ 1 mil millones. La Marina de los EE.UU. está pagando el primer rompehielos nuevo. El Departamento de Seguridad Nacional, la agencia de la Guardia Costera, probablemente cubrirá el costo de los rompehielos subsiguientes.

Los buques de guerra de la Armada son compatibles con una gama de misiles antibuque, incluidas las versiones más recientes del Harpoon, una variante antibuque del misil de crucero Tomahawk y un nuevo y sigiloso misil antibuque de gran alcance.

Zukunft dijo que la Guardia Costera agregaría lanzamisiles a las cubiertas de rompehielos, en lugar de instalar celdas de lanzamiento vertical debajo de la cubierta, como es estándar en la mayoría de los buques de guerra de superficie de la Armada. Cualquier sistema de misiles que la agencia costera agregue a los nuevos rompehielos tendrá que ser modular, requiriendo solo modificaciones mínimas para los buques anfitriones, dijo Zukunft.

No está claro qué sensores llevarán los nuevos rompehielos. En ausencia de radares de búsqueda de superficie de largo alcance, los buques polares podrían depender de aeronaves, satélites u otros barcos para proporcionar datos de objetivos para sus misiles.
Imagen relacionada
Rusia y Canadá también están construyendo rompehielos armados. Zukunft dijo que está alentando a los aliados y rivales de Estados Unidos para que mantengan grandes buques de guerra fuera de las regiones árticas y antárticas. En cambio, dijo Zukunft, solo las naves de guardacostas modestamente armadas deberían patrullar los polos.

viernes, 9 de febrero de 2018

Algunos de los barcos más pequeños de la Armada Estadounidense están obteniendo mejoras de armas masivas

Por Kris Osborn - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa

La Marina está completando una serie de mejoras de modernización a su flota de 14 barcos Patrol Coastal (PC) integrando nuevas armas guiadas por láser, tecnología de comunicaciones, sensores de drones y sistemas de navegación para permitir que los barcos respondan al ataque enemigo en las área costera y litoral recientemente emergente.

"Esta modernización consiste en numerosas mejoras que apoyan la patrulla costera y la vigilancia de interdicción, que son aspectos importantes de las operaciones del litoral descritas en la estrategia marítima de la Armada", dijo Colleen O'Rourke, portavoz del Comando de Sistemas del Mar Naval, a Warrior Maven.

La amplia modernización de PC Boat tiene como objetivo extender la vida útil de la flota de embarcaciones para PC de la década de 1990 a mediados de la década de 2020 y más allá. La vida útil esperada de una PC es de aproximadamente 30 años, dijo O'Rourke.
Barcos de la Patrulla del Golfo Pérsico de la Armada de los EE. UU., Armados con misiles guiados por láser
De mayor importancia que la simple extensión de vida útil es que las actualizaciones apuntan a permitir que las computadoras sigan el ritmo de las cambiantes amenazas de superficie en áreas tales como la piratería, minas, ataques de botes pequeños y posibles ataques enemigos de largo alcance. por drones o sensores modernos.

En los últimos años, la Armada ha estado armando su flota de PC con misiles guiados por láser Griffin B construidos por Raytheon y capaces de atacar objetivos a distancias de hasta 4 kilómetros. La idea es darles a los PC de 179 pies de largo y aguas poco profundas la capacidad de destruir objetivos a distancias más alejadas de las que pueden alcanzar sus cañones de a bordo,
El poder de fuego ofensivo de rango extendido está destinado a dar a la PC una tecnología de guerra de superficie mejorada para posicionar la nave para amenazas de superficie y aguas poco profundas. 

Los misiles Griffin guiados por láser, alcanzando lo que los desarrolladores de Raytheon describen como "más allá del alcance de las armas", les dan a los barcos la capacidad de atacar a las amenazas, como enjambrar pequeñas embarcaciones a distancias de separación mayores. Las mejoras en la capacidad de ataque, fortalecidas por sensores avanzados, permiten que las PC aborden múltiples amenazas al mismo tiempo o responden al fuego enemigo más rápidamente. El Griffin puede proporcionar una cobertura de 360 ​​grados para el buque.
Los ajustes de armas son particularmente adecuados para el área de operaciones de la Quinta Flota de la Armada, que cubre gran parte del Medio Oriente, incluidas zonas de puntos de conflicto como el estrecho de Hormuz; las tensiones con pequeñas embarcaciones iraníes a veces han surgido en aguas poco profundas cerca de la frontera con Irán, que ofrecen un importante pasaje comercial y militar desde el Golfo Pérsico hasta el océano abierto.

Las mejoras de la Marina también incluyen sistemas de vigilancia aérea no tripulados para las 5tas PC de la flota, agregó O'rourke. Esto brinda la posibilidad de conectar en red activos de ISR con sensores y armas de focalización para mejorar las posibilidades de ataque mediante la transmisión de información de objetivos a distancias más largas. También se están actualizando las lanchas Mk 52 con armas de 7.62 mm y MK 38 con armas de 25 mm ahora pintadas de color azul marino.
Resultado de imagen para lanchas Mk 52

El Griffin emplea una tecnología de navegación de modo dual utilizando tecnología láser semiactiva y un sistema de navegación inercial asistido por GPS, de acuerdo con los desarrolladores de Raytheon.
Resultado de imagen para BRITE Star II + boat
El proceso de actualización de las armas comienza con la instalación del lanzador y el sistema de control de armas, el sensor BRITE Star II de Forward Looking Infra-Red Systems y el misil Griffin B (Bloque II) de Raytheon, dijeron los oficiales de la Armada.

Resultado de imagen para Patrol Coastal (PC) boats
Las PC de 25 pies de ancho tienen un calado de ocho pies y pueden alcanzar velocidades de hasta 35 nudos. Con una tripulación de 28 personas, los barcos están equipados para permanecer en el mar por períodos de hasta 10 días. Muchas computadoras instaladas en la sede de la 5ta flota en Bahrein están equipadas con suites de comunicación mejoradas, sistemas de navegación mejorados y un sistema mejorado de control del motor diesel. También tienen dos monturas de cañones electro-ópticos estabilizados de 25 mm, agregaron oficiales de la Armada.

jueves, 8 de febrero de 2018

La Armada de los EE. UU. esta incorporando un nuevo buque de asalto anfibio

Por Dave Majumdar - Thye National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
La Marina de los EE. UU. pronto tendrá otro buque de asalto anfibio para agregar a su flota.
Resultado de imagen para USS Portland (LPD 27)
El futuro USS Portland (LPD 27) -un nuevo buque de transporte anfibio de clase San Antonio- completó con éxito los ensayos de aceptación el pasado 18 de agosto. El PCU Portland es la undécima clase de San Antonio que se presentará a la Junta de Inspección y Encuesta de la Marina (INSURV) para la aceptación.  

"El USS Portland es un barco bien diseñado que va a aumentar nuestra capacidad de combate naval en la Marina y la Infantería de Marina en los próximos años", dijo el vicealmirante Thomas Moore, comandante del Comando de Sistemas del Mar Naval.   "La condición material del barco es fantástica, y el éxito que tuvo durante los ensayos de aceptación es un verdadero testimonio de los hombres y mujeres que la construyeron".

Con una prueba de mar exitosa detrás de ella, la tripulación de Portland se hará cargo formalmente de LPD-27 el próximo mes según la Marina. "El éxito de estas pruebas refleja una tendencia continua de entregar barcos altamente capacitados a la flota", dijo el capitán. Brian Metcalf, gerente del programa de clase LPD 17 para la Oficina Ejecutiva del Programa, Barcos.
Resultado de imagen para USS Portland (LPD 27)
"Completar este hito es otro paso significativo en la progresión de Portland para unir sus diez naves hermanas, las LPD que han llevado a cabo misiones operativas, ataques aéreos y misiones de ayuda humanitaria junto con sus socios de Marine Corps para 20 despliegues en todo el mundo". 

Los ensayos de aceptación de INSURV funcionaron muy bien según la Armada. "La Marina y el astillero trabajaron diligentemente para completar Portland y demostrar plenamente sus capacidades en más de 200 eventos", dijo el capitán Brian Lawrence, supervisor de construcción naval en la costa del Golfo.
Captura de pantalla 2016-02-15 a las 10.00.27 AM.png
"Sus esfuerzos colectivos y excepcionales durante los últimos cinco días son la culminación de años de planificación, producción, garantía de calidad y pruebas por parte de todos los miembros del equipo gubernamental / industrial".  LPD-27 está programado para entregar a la Marina más adelante este año y se pondrá en servicio en la primavera de 2018 en Portland, Oregon.

Este barco de la Armada está recibiendo nuevas actualizaciones para sus mortales F-35

Por Kris Osborn - The National Interest - Traducción Desarrollo y Defensa
La Armada de los EE.UU. y los ingenieros de la industria pronto comenzarán a trabajar en el buque de asalto anfibio USS America para finalizar la integración del buque con el F-35B Joint Strike Fighter, marcando un hito sustancial para la Armada mientras se prepara para el futuro de la guerra anfibia.
Resultado de imagen para USS America
El USS America, el primero en su clase de una serie de nuevos anfibios para la Marina, regresó recientemente a su hogar en San Diego despues de un despliegue de siete meses en el Pacífico y Medio Oriente. El barco, que fue a Guam, Singapur y otras áreas estratégicas para misiones y entrenamiento, ahora está programado para comenzar una extensa serie de reparaciones del casco, mecánicas y eléctricas, y también recibir "modificaciones adicionales para apoyar las operaciones de F-35 Lighting II a bordo". ", Dijo una declaración de BAE Systems.
Resultado de imagen para F-35B Joint Strike
Las modificaciones de la plataforma de vuelo serán una extensión del trabajo previo realizado en el USS America para garantizar que las armas y los sensores estén sincronizados con el Joint Strike Fighter y que la cabina de vuelo pueda soportar el calor de los despegues verticales F-35B y aterrizajes de despegue corto y aterrizaje de los aviones del Cuerpo de Marines. Los F-35B ya han realizado extensas pruebas de vuelo a bordo del USS América.

Los ingenieros de la Marina ya instalaron un nuevo antideslizante termosoldable resistente al calor, diseñado para evitar daños por calor a largo plazo en la plataforma de vuelo y la estructura subyacente, agregando miembros estructurales intercostales debajo de los puntos de aterrizaje siete y nueve, según le informaron los oficiales de la Marina al medio Warrior Maven. "Con la estructura añadida, estos dos puntos de aterrizaje le proporcionarán la capacidad de realizar operaciones de vuelo cíclicamente sincronizadas con el F-35B sin sobrecargar el puesto de pilotaje", dijo un oficial de la Marina familiarizado con el proceso anteriormente.
Sensores, sistemas de combate, radares y armamento a bordo también han estado pasando por una serie de mejoras para integrarse mejor con el F-35, explican los desarrolladores de servicios; Además, algunas de las modificaciones pueden implicar el reajuste de algunas de las antenas del barco para permitir una trayectoria de vuelo clara para el JSF.

Buques de asalto anfibios de clase americana y F-35B

Gran parte de los esfuerzos previos para incorporar el F-35 con el USS America incluyeron ir dentro de la nave y mejorar la iluminación, la ventilación, el cableado de las tuberías y todo lo suficiente para poder instalar y soldar nuevo material, dijeron altos funcionarios de la Armada.

Los barcos de la clase América están equipados con un grupo de tecnologías llamado Sistema de autodefensa para buques. Esto incluye dos lanzadores Rolling Aircraft Missile RIM-116 Mk 49; dos monturas Raytheon  Phalanx  CIWS de 20 mm; y siete ametralladoras gemelas cal .50, según la Armada.
Resultado de imagen para Rolling Aircraft Missile RIM-116 Mk 49;
El segundo anfibio Clase America, LHA 7 (USS Tripoli), se lanzó en mayo del año pasado; el barco incorpora una red de cómputación de alta tecnología basada en barcos de la Armada llamada Consolidated Afloat Network and Enterprise Services, o CANES, dijeron los desarrolladores.
Imagen relacionada

El USS Trípoli tiene 844 pies de largo y 106 pies de ancho con un peso de más de 44000 toneladas. Un sistema de propulsión de turbina de gas de bajo consumo de combustible eleva la velocidad del barco a más de 20 nudos, según un comunicado de Huntington Ingalls.

El USS Trípoli incorporará una planta de propulsión de turbina de gas, distribución eléctrica zonal y sistemas de propulsión auxiliar eléctricos eficientes en combustible instalados por primera vez en la isla USS Makin, según un comunicado de la Armada.
Resultado de imagen para USS Trípoli
El tercer anfibio Clase America, programado para presentarse en 2024, presenta el retorno de la cubierta con ascensor desde el pozo.

F-35B cambiará tácticas y procedimientos anfibios

Parte del desafío para la integración del F-35B es reconocer cómo sus tecnologías cambiarán los conceptos de operaciones, tácticas y procedimientos; El F-35B es un avión muy diferente de los jets Harrier que está reemplazando, dijeron funcionarios de la Marina.
Resultado de imagen para El F-35B
Los jets Harrier, que también tienen la capacidad de realizar despegues y aterrizajes verticales, son jets multirrol diseñados principalmente para misiones de ataque ligero, como volar rápidamente sobre lugares terrestres donde los Marines se despliegan hacia adelante y proporcionar apoyo aéreo cercano. Mientras que el F-35B puede realizar también estas misiones, pero además el nuevo Joint Strike Fighter trae una amplia gama de nuevos sensores, armas y tecnología de aviación al Cuerpo.

Estos sensores F-35B, que incluyen un Sistema de Apertura Distribuida que coloca las cámaras alrededor de la aeronave para proporcionar un alcance de 360 ​​grados, así como Sistemas de Orientación Electro-Óptica; estos sensores, entre otros, permitirán que el F-35B realice misiones ISR, así como apoyo de ataque y de tierra.
[IMG]
Los requisitos de C5I (comando, control, comunicaciones, computadoras, inteligencia) para el F-35B serán muy diferentes de como cuando la Armada manejó el Harrier.

Los anfibios de la clase estadounidense pueden transportar hasta 3.000 marineros e infantes de marina, incluidos los elementos de una Unidad Expedicionaria de Marines, o MEU, diseñados para la guerra anfibia. La tecnología anfibia a bordo del barco puede incluir hasta 60 HMMW, vehículos blindados ligeros, morteros, artillería y vehículos pequeños transportables internamente, o ITV, configurados para conducir en la parte posterior de los oficiales de la marina y el cuerpo de marines descritos.
Resultado de imagen para MV-22 Ospreys y el CH-53 Super Stallion, AH-1Z Super Cobra + class america
En total, los anfibios Clase Americas están configurados para albergar hasta 31 aviones, incluidos 12 MV-22 Ospreys y el CH-53 Super Stallion, AH-1Z Super Cobra, UH-1Y Huey, F-35 B Short-despegue y aterrizaje del helicóptero Joint Strike Fighter y MH-60 Sea Hawk, según fuentes de la Armada.
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...